2026 年 5 月 20 日，小鹏汽车宣布旗下首款全尺寸新科技旗舰 SUV—— 小鹏 GX 正式上市，限时权益价 26.98 万元起。官方在宣发中称这款车献给所有为自己、也为时代努力折腾的人。长期以来，这群中坚奋斗者在选择一台大六座 SUV 时，往往陷入大空间与难操控、高配置与高溢价、长续航与差体验的取舍困局。小鹏 GX 的推出不仅是一场产品发布，更是一次对行业积弊的公开宣战。它全系标配超百项 50 万级领先技术，试图以面向物理 AI 时代的科技实力，终结全尺寸 SUV 长久以来的核心痛点。
科技豪华对传统堆料的降维打击与空间平权
长期以来，高端豪华汽车的话语权被传统主机厂的材质崇拜所垄断。真皮、实木、水晶、金箔等工业时代的奢侈品符号，构成了高溢价的护城河。然而，小鹏 GX 的上市，实际上是在代表新汽车势力宣告：真正的豪华不是堆砌传统工艺，而是优秀的设计、精致的配置叠加科技的差异，即科技豪华。
在内饰设计上，小鹏 GX 并未落入炫目浮夸的窠臼。拂晓白、林雾紫、铂金棕三款配色，搭配触感细腻的 NAPPA 真皮，奠定了轻奢的基调。最能体现其科技豪华巧思的，是行业首创的星柔透光皮革工艺。它将氛围灯巧妙地隐藏在皮革下方，点亮时如星河璀璨，熄灭后隐于无形。这种内敛的设计哲学，恰恰契合了新一代奋斗者高雅、不盲从的审美趋势。座舱还配备了可同时舒躺的双零重力座椅、88 英寸追光全景抬头显示等五屏联动系统、以及无菌双开门双温区车载冰箱和静感柔风中央空调 2.0，整车应用六块 AI 调光隐私玻璃与 ENCRNC AI 智能降噪技术，在时速 60km/h 行驶时车内噪声能量降低 50%，在细节之处体现了深刻的人文关怀。
更重要的是，小鹏 GX 通过技术创新实现了一排超 7 系、二排迈巴赫、三排埃尔法的越级空间体验。传统的全尺寸 SUV 往往将重心放在一二排，第三排则沦为空间妥协下的小板凳。小鹏 GX 拥有最宽第三排横向空间和最大头部空间，且第三排座椅支持 0 到 180 度靠背和头枕电动无级调节，满配坐垫与靠背加热，真正实现了第三排与一二排的空间平权。
此外，其空间灵活度同样令人瞩目。新车配备全球唯一的三排电动三折叠技术，第三排座椅支持 50:50 独立电动收纳。在 6 人满载出行时，后备箱容积达同级第一的 673L，可轻松容纳 6 个 24 寸行李箱；当第三排全部电动收纳后，则进化为超级大四座，后备箱最大拓展容积飙升至 1748L，可不折叠并排放进 4 辆自行车。这种对空间的极致压榨与灵活组合，彻底消解了全尺寸 SUV 满载六人却无法放下行李的传统窘境，让大六座 SUV 的公共价值得以完整释放。
终结大车难开的物理学魔法与安全冗余
在汽车工程学中，车辆的物理尺寸与操控灵活性是一对天然的矛盾。车长超 5.2 米、轴距超 3.1 米的庞然大物，如何在城市狭窄车道和立体车库中从容穿梭？小鹏 GX 给出的解法是依靠面向物理 AI 时代打造的原生线控底盘，彻底扭转了全尺寸 SUV 笨重难开的驾驶感受。
小鹏 GX 搭载的原生线控底盘，拥有 AI 智能底盘融合运动控制系统 X-VMC、线控转向、后轮转向、双腔空气悬架等核心技术。其中，新车全系标配后轮转向，轻松实现了 5.4 米的最小转弯半径，灵活度媲美 A0 级轿车。而行业首发的线控前轮转向系统更打破了传统物理转向限制，实现全速域可变转向比，低速最小转向比仅为 0.6，掉头只需打半把方向，单手即可从容操作。X-VMC 系统则实现对驱动、制动、转向、悬架的智能融合控制，让车辆能够做到冰雪路面不甩尾、爆胎不失控。
在动力与能耗上，小鹏 GX 同步推出纯电、超级增程两大动力版本。纯电四驱版 CLTC 续航 750km，能耗低至 15.2kWh100km，搭配 5C 超充技术 12 分钟即可补能 525km。而首发搭载新一代鲲鹏超级四驱增程技术的版本，更是彻底攻克了满电一条龙，亏电一条虫的行业痛点，在车辆剩余 10% 低电量状态下，零百加速衰减小于 1 秒，并可加 92 号汽油。超级增程版实现 CLTC 纯电续航 430km、综合续航 1585km，每公里出行成本低至 3 分钱。在增程器介入时，通过主动降噪与静谧专用发动机等五大降噪技术，噪音小于等于 0.5dB，保证了堪比图书馆的座舱静谧性。
安全是最大的豪华被小鹏 GX 深刻地刻进了骨子里。被动安全上，它采用同级最大 16000T 前后一体大压铸技术打造城堡式车身，车身扭转刚度达同级最大的 56000Nmdeg，配合覆盖三排乘员的 11 个安全气囊，筑牢物理防线。主动安全方面，行业首发全天候全场景稳行系统，包含冰雪 AES、爆胎稳行、700mm 涉水稳行等七大系统，并标配 2 个专业涉水级雷达。更具颠覆性的是，小鹏 GX 融合了来自飞行汽车的安全冗余设计，在转向、制动、车门解锁系统上配备四重安全备份，驱动、供电、通信系统采用双重冗余，将汽车的功能安全与故障防护推向了航空级标准。
Robotaxi 技术下放下的全场景进化
作为长期以智驾为核心标签的科技车企，小鹏在 GX 上展现了其十二年技术积淀的最高结晶 —— 全栈自研 Robotaxi 技术的首次量产下放。新车全系搭载图灵 AI 芯片，拥有至高 3000TOPS 的顶级算力，为智能驾驶提供了极其强大的算力底座。
随着小鹏 GX 的发布，第二代 VLA 也迎来了 6.2.0 版本的推送。此次更新新增园区地库无导航漫游及全场景原地起步，实现了纯视觉大模型全场景能力的跨越。依托统一基座大模型，一套模型即可贯通园区、地库、城区、高速，凭借出色的类人泛化能力、超强的视觉理解能力和人机共驾技术，车子能够像人类老司机一样时刻观察、理解世界，真正做到走到哪、看到哪、开到哪。在面对十字路口鬼探头、暴雨倒伏树木等极限意外情况的直播实测中，小鹏 GX 展现了平稳减速并流畅变道绕行的强悍能力。针对突发性的人身安全风险，新车配备的驾驶员失能辅助系统，能在智驾时监测到驾驶者突发晕厥等意外，自动完成警示、变道、驻车、求救全流程，用智能体系为生命争取每一秒。
小鹏 GX 所展现的高阶技术实力，不仅服务于国内市场，更服务于小鹏的全球化大航海战略。从其发展轨迹来看，小鹏在海内外均展现出庞大的体系化布局。自 2025 年 7 月宣布首个海外本地化生产项目在印尼落地，到同年 9 月欧洲本地化生产项目在奥地利格拉茨麦格纳工厂正式启动，再到 12 月启动马来西亚本地化生产项目，小鹏汽车已经组建了一支规模化、多元化、重自研的跨界团队。
小鹏 GX 超级四驱增程版在成功挑战 1318km 零补能京沪直达后，不久后还将开启北京 - 迪拜 12000 公里跨国远征续航挑战，并于 6 月中旬在中东正式上市。小鹏 GX 作为面向物理 AI 时代的科技大成之作，其在海外市场的落地，代表着中国汽车出海已经告别了低价内卷的旧时代，正式跨入以智驾技术和高端智能平台为核心输出的技术与标准出海 20 时代。
小鹏 GX 的上市，用全系标配的超百项 50 万级实用科技配置，给长期存在溢价与技术挤牙膏的高端大六座 SUV 市场带来了剧烈的震撼。它向行业证明，通过底层技术的重构，企业完全可以在维持极具竞争力价格的同时，提供超越传统豪车的产品体验。对于那些在时代洪流中努力折腾的奋斗者而言，小鹏 GX 不仅是一台更安全、更聪明、更省心的出行工具，更是一个能陪他们从容奔赴山海、探索生活无限边界的物理 AI 伙伴。
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