4月10日，江苏悦达汽车集团有限公司发布声明称，近日，有关“奇瑞汽车全面接手高合汽车盐城工厂”“奇瑞来了”等消息在网上流传，引发社会各界关注。“相关媒体报道中关于‘奇瑞全面接手高合工厂’的表述属于不实信息。”
悦达汽车集团表示，悦达起亚第一工厂此前与华人运通技术公司合作生产高合汽车，至今所有权未发生变化，不存在所谓“被奇瑞接手”的情形。
天眼查显示，江苏悦达汽车集团有限公司成立于2021年，法定代表人为成荣春。从股东信息来看，江苏悦达集团有限公司、盐城市国有资产投资集团有限公司、华人运通控股（上海）有限公司分别持股59.5%、25.5%、15%。其中，华人运通控股（上海）有限公司为高合汽车关联公司。
悦达起亚原本在盐城有三家工厂，第一工厂投产于2002年，年产能14万辆，加上第二、第三工厂，悦达起亚年产能可达89万辆。
起亚汽车此后在中国市场面临销量下滑的危机，产能出现过剩。数据显示，自2017年3月以后，起亚汽车在中国市场的销量持续下滑。2018年跌至年销37万辆，盐城三个工厂开工率只有40%左右。
2019年，悦达起亚第一工厂停止生产整车，经过改造升级后，以“长期租赁”的形式，转让给高合汽车生产新能源汽车。
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高合汽车创立于2019年，创始人丁磊曾担任上汽集团副总裁。2020年9月，高合汽车首款量产车高合HiPhi X正式上市，售价在57万元到80万元。此后2年，高合连续推出HiPhi Z、HiPhi Y多款豪华电动汽车，直到2023年爆雷。
高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司于2024年8月申请破产。2025年年中，江苏盐城经济技术开发区人民法院经过裁定，准许华人运通江苏公司等五十二家公司实质合并重整的申请。
去年，高合汽车一度有复活迹象。5月22日，江苏高合汽车有限公司成立，法定代表人为Jihad Mohammad，注册资本约1.43亿美元，经营范围包括道路机动车辆生产、汽车零部件研发、工程和技术研究和试验发展等，由EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股。持股比例分别为69.8%和30.2%，前者出资1亿美元，认缴出资日期为2025年12月31日。
据21财经报道，EV Electra Ltd.是一家黎巴嫩公司，由出生在黎巴嫩的商人Jihad Mohammad于2017年创立，并在其官网宣称是“黎巴嫩和阿拉伯世界的第一家电动汽车制造商”，曾计划年产1万辆。
知情人士表示，高合汽车盐城工厂启动了复工环评，用于生产原车型，维持15万产能不变。并且，高合正在向付了定金但没提车的用户退钱。高合汽车有黎巴嫩资本进入，也正式进入复工倒计时中。
盐城经济技术开发区官网公示的“悦达起亚一工厂智能化绿色技术升级改造项目”环境影响报告书显示，该升级改造项目涉及的悦达起亚一工厂，即为高合汽车盐城工厂，项目总投资为1796.07万元，预计2025年10月建成，建设项目设计生产规模为15万辆乘用车，产品包括高合汽车旗下的X车型（3.75万辆/年）、Y车型（3.75万辆/年）、Z车型（7.5万辆/年）。
但是，高合汽车引进战略投资人EV Electra的计划此后陷入停滞，资金迟迟未能到账。今年1月，高合汽车母公司华人运通破产重整临时管理人向全体债权人公布《重整计划草案》。草案明确了债权清偿方案、复工复产路径及售后保障安排等。
据九派新闻近日报道，奇瑞汽车正在针对江苏悦达起亚第一工厂即高合汽车盐城工厂进行拆除改造，未来奇瑞将在该工厂生产出口车型。记者实地探访高合汽车盐城工厂发现，工厂内施工人员正在拆卸施工，有施工车辆从工厂东门出入。一位从工厂内部走出的工作人员向记者透露，确实是奇瑞接手了，目前正在拆除一些设备。
奇瑞汽车在出口方面一直表现亮眼。2025年，奇瑞全年出口汽车134万辆，同比增长17.4%；累计出口汽车585万辆，创造了中国车企单月出口、年出口、累计出口三项纪录，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。
目前，奇瑞也在加强海外的本土化布局。今年3月，奇瑞宣布启动在南非的本地化生产制造投资项目，预计将在2027年年中实现首款车型投产；当地时间4月8日，奇瑞汽车正式宣布启用欧洲运营中心，并同步启动奇瑞西班牙研究院。据悉，这是奇瑞首个海外区域运营中心，将承担公司欧洲业务的中央平台职能，整合运营、合规、供应链协调、财务及公共事务等职能。
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